Opis

Pošalji upit

Преглед производа

Скутер са погоном на водоник је комерцијални -разред на два- точак са нултом{0}}емисијом-које покреће водонична горивна ћелија са протонском измењивачком мембраном (ПЕМ), допуњен унутрашњом литијум{3}}јонском бафер батеријом.

Параметри производа

Категорија	Кључна спецификација
Тип горивне ћелије	800В ПЕМ (мембрана за размену протона).
Систем за хлађење	Ваздушно{0}}управљање термичким хлађењем
Хибридни систем напајања	48В / 30Ах литијум{2}јонска пуфер батерија
Стратегија вршне снаге	Двоструко напајање (горива ћелија + бафер батерија)
Ратед Лифетиме	10.000 радних сати (до 80% ефикасности)
Стабилност излазне снаге	Интегрисани ДЦ/ДЦ претварач (48В регулисани излаз)
Материјал катализатора	Катализаторске плоче на бази платине{0}
Енергетска ефикасност	До ~60% хемијске-у-електричне конверзије
Опсег радне температуре	-15 степени до 50 степени
Праг деградације	Испод 80% ефикасности након ограничења животног циклуса

Кључне карактеристике

Оперативни домет:150 км по једном пуњењу резервоара за складиштење водоника од 2,5 литара под стандардним циклусима тестирања возног парка.

Брзина и класификација:Електронски ограничено на 45 км/х, потпуно усклађено са европским Л1е-Б и америчким класификацијама комерцијалне флоте класе 3.

Издржљивост шасије:Робот{0}}заварена конструкцијска челична шасија која подржава носивост од 160 кг, која пролази 500-часовно тестирање сланог спреја путем електрофоретског таложења (ЕПД) како би се смањили трошкови одржавања у обалској флоти.

Погонски агрегат:Директни-мотор са 1500 В ДЦ задње главчине без четкица који испоручује 90 Нм максималног обртног момента за навигацију на нагибу од 15% под пуним оптерећењем.

Енергетска ефикасност:Интегрисани систем регенеративног кочења који преусмерава кинетичку енергију да би оптимизовао потрошњу горивих ћелија и продужио интервале замене{0}}кочионих плочица.

Производни капацитет

МОК

20 потпуно изграђених јединица (ЦБУ) по производној серији.

Леад Тиме

45 календарских дана од верификације депозита до испоруке на ФОБ-у.

Фацтори Цапацити

Документована годишња производња од 12.000 јединица водоничних горивних ћелија на две наменске монтажне линије.

Доступност компоненти

95% ек-стопа доступности залиха за све критичне наслагане гориве ћелије и резервне делове шасије који се налазе у централном инвентару.

Ублажавање ризика

Активна инфраструктура{0}}двоструког извора успостављена за електронске контролере и резервоаре за складиштење да гарантује непрекидну серијску производњу.

ОЕМ и прилагођавање

Прилагођено корпоративно фарбање ливреје и прилагођавања конфигурације хардвера доступна за поруџбине које прелазе 50 јединица.

Паковање и логистика

Стандардно извозно паковање:Дрвене сандуке са{0}}челичним оквиром скројене за глобални океански терет како би се спречила физичка оштећења током више-модалних транзита.

Заштита од{0}}од корозије:Вакум{0}}запечаћена ВЦИ (испарљиви инхибитор корозије) паковање, пружа до 60 дана отпорности на влагу и сол-за елиминисање рђе и одбијања инспекције.

Ефикасност утовара контејнера (40ХК):Поседује 36 јединица у СКД (Полу-срушеном) формату или 18 јединица у потпуно састављеном ЦБУ (Цомплетели Буилт Унит) конфигурацији.

Инцотермс и луке за испоруку:Потпуна подршка за ФОБ, ЦИФ и ДДП услове, уз стандардну отпрему из дубоких лука у Шангају или Нингбоу.

Усклађеност са водоником и опасним материјама:Пошиљке укључују сертификовану транспортну документацију УН-а за системе водоничних горивних ћелија, верификоване дневнике{0}}тестирања под притиском, МСДС и усаглашену класификацију ХС кода за царињење.

Након{0}}подршка након продаје

Стацк Варранти

Фабричка гаранција која покрива језгро водоничних горивних ћелија за 36 месеци или 30.000 км рада.

Техничка подршка

24/7 наменски Б2Б инжењерски деск са гарантованим 4-часовним СЛА одговором и 48-сатном међународном приоритетном отпремом (ДХЛ/ФедЕк) за критичне резервне делове.

Пакет документације

Комплетна техничка примопредаја укључујући софтвер за дигиталну дијагностику, ЕН-стандардне механичке шеме и детаљне-каталоге делова.

Обука{0}}на лицу места

-Инжењерска имплементација и обука--програма одржавања тренера доступних за регионалне оператере возног парка са обимом поруџбина изнад 100 јединица.

Сертификати и усклађеност

01/

Одобрење возила:Цело-Тип возила-Одобрење према Уредби Европске уније (ЕУ) бр. 168/2013 за Л1е-Б категорију.

02/

Безбедност водоника:Цилиндри су произведени и тестирани{0}}на притисак у складу са прописима ЕЦ79/2009 и УН ЕЦЕ Р134.

03/

Под{0}}Сертификат подсистема:Електрични и батеријски подсистеми{0}}су сертификовани према ЦЕ, РоХС и УН38.3 стандардима безбедности у транзиту.

04/

ЕМЦ усклађеност:Електромагнетна компатибилност{0}}целог возила потврђена према стандардима УН ЕЦЕ Р10.

05/

Следљивост материјала:СР 10204 3.1 Извештаји о испитивању млина се испоручују за све конструкције{1}}носеће легуре ради верификације металуршке усаглашености.

06/

Управљање квалитетом:Производни погони су ревидирани и сертификовани према стандардима ИСО 9001:2015.

ФАК

П: У којим радним окружењима у стварном-светском окружењу је овај скутер на водоник тестиран?

О: Платформа је завршила 14-месечни пилот-програм за више-градску комерцијалну флоту који покрива преко 120.000 кумулативних километара у мешовитим урбаним логистичким окружењима (укључујући континуиране руте-испоруке у Ротердаму, Холандија и Минхену, Немачка).

П: Да ли је перформансе верификовала нека независна{0}}институција за тестирање треће стране?

О: Да, кључни подсистеми, укључујући ефикасност погонског склопа и усклађеност са безбедношћу, обично се проверавају преко спољних акредитованих лабораторија. Ови тестови прате стандардизоване протоколе усклађене са регулаторним оквирима ЕУ и УН.

П: Шта се дешава ако систем водоника открије цурење или абнормалност притиска током рада?

О: Систем примењује безбедносни одговор у два-степена:
Фаза 1 (1,0% ЛЕЛ): Покреће тренутно упозорење на ХМИ контролној табли.
Фаза 2 (2,0% ЛЕЛ или<0.5 MPa pressure): Automatically activates the high-pressure solenoid valve to isolate the fuel cell boundary within <150 ms, followed by a 2.5-second controlled system shutdown.

П: Који је очекивани образац деградације горивне ћелије током времена?

О: Уместо изненадног квара, перформансе се постепено смањују под циклусима оптерећења због старења катализатора и хабања мембране.

П: Колики је стварни трошак замене и време испоруке за сноп горивих ћелија након што достигне ограничење гаранције од 30.000 км?

О: Заменски пакет се наплаћује одвојено од возила и обично је доступан са роком испоруке од 4 до 6 недеља од поруџбине до испоруке за конфигурације без-залиха.

П: Како се овај скутер може поредити са другим двоточкашима са водоничним горивним ћелијама-који су тренутно доступни код конкурената у смислу домета и брзине допуњавања горива?

О: Већина конкурентских скутера на водоник у истој класи снаге нуди 80 до 120 км по пуњењу резервоара, док домет ове платформе од 150 км долази од комбинације ефикасности система од 800 В и регенеративног поврата енергије кочења. Време пуњења горива од 3 минута је такође брже од неколико конкурентских платформи које користе нижи{6}}складиште под притиском које захтева 5 до 8 минута по пуњењу.

П: Како се -осигурава дугорочна поузданост производа у-производњи великих размера?

О: Свака јединица се подвргава више-тестирању на стрес, укључујући вибрације, термичке циклусе и симулацију оптерећења пре испоруке. Производне серије се прате уз помоћ серијског-нивоа праћења како би се обезбедила доследност у производним серијама.

П: Како се систем понаша у екстремним температурним условима ван стандардног опсега?

О: Када ради близу ограничења животне средине, контролни систем динамички прилагођава дистрибуцију излаза између горивне ћелије и пуфер батерије.

Popularne oznake: скутер на водоник|горивне ћелије са два-точкаша за одрживу мобилност, кинески скутер на водоник|горивне ћелије са два-точкаша за произвођаче одрживе мобилности